“TRIÁNGULOS” UAP
Audio del control de tráfico aéreo: los pilotos informan sobre “triángulos” sobre las praderas canadienses el 19 de enero de 2024. A primera hora del 19 de enero de 2024, varios pilotos que sobrevolaban las praderas canadienses informaron “ver múltiples luces a veces en formación de triángulo” muy por encima de ellos. Sus informes aparecieron en la base de datos de incidentes de aviación en línea de Transport Canada el 23 de enero. También se notificó al NORAD sobre el incidente, que ocurrió sobre Saskatchewan y Manitoba.
La grabación de audio con los controladores de tránsito aéreo y toda la información de este suceso para traducirla al castellano 🇪🇸 con Streamlabs Podcast Editor fue tomada de:
Según Daniel Otis la grabación original del audio con los controladores de tránsito aéreo fue tomada de LiveATC.net ( https://www.liveatc.net ). Según Daniel Otis originalmente tenía una duración de 2,5 horas, el audio ha sido editado para ampliar su duración. Para obtener más detalles, consulte el informe CADERS 2024C0262 ( http://tinyurl.com/yaph79ss ): Un Boeing 737 MAX 8 de Flair Airlines Ltd. (C-FLUJ/FLE600) desde Vancouver, BC (CYVR) a Toronto/Lester B. Pearson , ON (CYYZ) informó haber visto múltiples luces a veces en formación de triángulo. Un Airbus A320–211 de Air Canada (C-FKOJ/ACA7086) desde King County, WA (KBFI) a Winnipeg/James Armstrong Richardson, MB (CYWG) también observó las mismas luces. Notificación a la Defensa Aérea Canadiense (CADS ID).
Controlador torre de control — Si….
Piloto de avión — ¿Existe algún espacio aéreo militar activo justo al norte de Winnipeg?
C — ¿Dijiste al Norte de Winnipeg?
P — Bueno. Si Parece que Están en 500 o algo así. Sólo Trato de Resolverlo.
C— No, no he oído nada. Me comunicaré con el siguiente sector. Pero eso podría ser muy malo 50.000 pies, aproximadamente. ¿ Eso es correcto?
P — Sí, siguen siendo como 3 o 4 luces realmente brillantes. Y estaban como en una formación de triángulo,y luego se parecía un poco a la Osa Menor. Y luego desaparecen y luego regresan.
C — Bien. Gracias por eso. Sólo Tomaré una nota. Pero sí, no se me ocurre qué podría ser eso.
C — Un sector del Golfo desde el centro. Adelante. Víctor del Golfo.
C — Víctor. Esta es una pregunta extraña, pero ¿ves alguna luz intermitente más adelante? ¿A gran altura? Acabamos de recibir un informe de otro tipo de avión.
P — Uh, no vemos nada todavía.
C — Bueno. Gracias. Nos informaron como, al norte de Yankee Whiskey Gulf, que es la ciudad fuera de su posición de las 11:00 por aproximadamente 90 millas. Así que supongo que avísame si ves algo.
P — Entendido. Entonces, si vemos algo, te lo haré saber. Gracias Gracias.
C — Ey. Winnipeg, Canadá, 786 736.
Adelante. Avión, eh, 12:00. Misma altitud.
P — ¿Ese es nuestro? Uh, es una flota de bengalas.
C — Lo siento. 670, 86, vuelos, 12:00. ¿Ves algo?
P —Luces intermitentes, 3600. Sí. Formando triángulos y luego volando y regresando. Una gran luz brillante que se acerca. Uh, algo así como, uh, ligeramente por encima de nosotros. Eh, para el horario de 7:00 a 12:00, 36, 70, 86. ¿Tienes tráfico por ahí?
C — No. Recibí otro informe, hace diez minutos de un vuelo de Morningstar, al este de Regina, informó lo mismo. Uh, su mejor suposición fue que estaba alrededor del nivel de vuelo 500. Y pensé que podría estar en algún lugar al norte de Winnipeg. Bueno, entonces. Sí, ¿tienes alguna
idea de cuál crees que es la altitud?
P — Es difícil de contar, es porque la noche diría que probablemente sea bastante precisa, pero sigue formándose en un triángulo, y luego es bastante extraño.
C — No, entonces ese es el segundo informe. Y si, no hay espacio aéreo activo, espacio aéreo militar, nada parecido de lo que tengamos conocimiento.
P — Sinceramente no tengo idea de qué podría ser eso.
C — Buenos días, señor. 760 de la mañana 57066. ¿Sigues viendo las luces que informaste antes? También estamos recibiendo algunos informes en Saskatchewan detrás de usted.
C — Estrella del mañana 7062.
P — Estrella del mañana 7062, no los hemos visto en los últimos cinco minutos hasta ahora.
C — Bueno. Gracias. Ningún problema. Y los primeros 600 cambian a mi frecuencia.
132 nueve. Señor. Schneider. ¿Tiene alguna idea de hasta qué punto?
P — Lejos de las 12:00. Podrían estar muy lejos. Claro, claro. Qué lejos de nosotros. Volador. Está bien. Ahora, 591, 591.
C — Adelante. 3 al 591. Esto va a sonar como una pregunta extraña, pero hemos recibido algunos informes ahora de algún tipo de luz parpadeante en algún lugar sobre las praderas, tal vez en forma de triángulo. ¿Por casualidad estás viendo algo así?
P — Bueno, eso suena interesante. No lo he visto, espero hacerlo, entonces ¿es ese nivel del suelo o en el aire?
C — Creo que está a bastante altitud. Un piloto invitado tal vez llegue a 5000, pero otros más cercanos a Regina dicen que ni siquiera pueden dar una estimación de dónde está exactamente.
P — Guau. Vale, bueno, definitivamente estaremos atentos y te lo haremos saber.
C — Otras personas también lo han visto. Pensé que podrías. Sí. De hecho, hay un par de informes, dos aviones al oeste de Regina lo están informando, pero dijeron que les resulta difícil adivinar incluso de dónde viene.
P — Sí, es realmente bastante extraño. Y rogaría por el tipo de 328 que los vimos antes. Creo que es solo un satélite con refracción del sol. Coincide con agregar una posición del sol si miramos en una aplicación diferente. Oh, una explicación científica. Bueno, bien. Gracias. Aunque es una suposición descabellada. Realmente se ve bastante espectacular y extraño.
C — Bueno. ¿Y también los viste cuando estabas en el área de Saskatchewan Manitoba?
P — Si, los seguimos viendo en Winnipeg y durante un tiempo, supongo que una hora más o menos, y parece subir a medida que avanzamos hacia el este, también. Entonces, supongo que podría ser simplemente un reflejo de la luz del sol.
C — Bueno. Gracias. Buenos días, señor. 7062. ¿Copiste eso?
P — Lo hice, gracias.
C — Air Canadá 7086. Cambiar a mi frecuencia. Uh, 132 nueve. Seis. Roger. Uh, tenía un avión de la compañía sobre Thunder Bay.
P — Sugiero que piense que posiblemente podrían ser satélites. Y basándonos únicamente en el ángulo del sol, podría ser la luz del sol refractándose en esos satélites y simplemente causando eso. Quiero decir, ciertamente no soy un experto, pero se mueven de lado a lado y se alejan uno del otro y forman triángulos.
Así que realmente no parece que estén en ningún tipo de órbita.
Pero quiero decir que no soy un experto. 600 020.
C — Cinco 601 600. Mañana. ¿Y sigues viendo esas luces que informabas antes?
P — Sí. Es bastante extraño. Hay alrededor de seis de ellos, haciendo al azar un vuelo en formación a gran altura a las 12:00, 600.
C — Bien gracias. Centro de bomberos de Winnipeg, 600. Adelante.
P — Solo por curiosidad, cuando se trata de esas luces que varios aviones informaron, ¿que informe tienen que presentar para eso?
C — Por lo general, simplemente se lo decimos al gerente de turno y luego ellos hacen un seguimiento con cualquier informe que hagan.
P — Bien, entonces no estás reportando un OVNI, entonces reporta exactamente lo que el piloto le dijo al jefe de turno.
Y luego, lo archivarán como lo hacen con nosotros. Bien gracias.
Definitivamente no son satélites.
C — UPS 104. Acabo de llegar aquí por la mañana, así que me estoy enterando de todos los informes, pero supongo que han recorrido todas las praderas esta mañana o durante la noche. Entonces, el UPS flare 600 está siguiendo, en dirección este.
P — Aproximadamente cero 9 o 5 han sido durante la última hora. Y a la hora 11.30 posición. Hemos estado mirando estas cosas durante más de una hora y están en lo alto del cielo. Yo diría 100.000 pies más PS1 cero para, ese avión que te está dando el informe está aquí. Posición de las 9:00 a unas 125 millas en dirección este. Y estrella de la mañana, 7062. Uh, me perdí tu comentario allí. ¿Qué estabas diciendo sobre las luces? Definitivamente no son satélites.
C — Bueno. Muchas gracias. Estoy hablando con los controladores de los que voy a tomar el relevo y supongo que presentaremos una I. Se llama informe de servicio.
P — Bueno. Sí. Es como si fuera cualquier cosa que haya visto en los 15 años de Nightline.
C — Bueno. Muchas gracias.
P — Gracias
C — Por la mañana a las seis para el nivel de vuelo 3600 UPS seis para el Winnipeg Center pesado.
P — Buen día.
¿Estamos cerca de estas luces discutidas?
C — Estamos hablando del avión que los está viendo allí, con el informe de las 10:00, aproximadamente 80 millas, y se dirigen hacia el este, y los han estado siguiendo durante bastante tiempo.
P — Muy bien ¿Hubo alguna actividad en los últimos diez minutos desde nuestra perspectiva?
C — Bien, el monitor de la nave acaba de llegar y trajo su informe que voy a completar. Entonces, si no le importa, voy a repasar las preguntas con usted solo porque no estuve aquí durante la mayor parte del informe.
P — Sí, claro. Está bien.
C — La primera pregunta es sólo una breve descripción del avistamiento, número, tamaño, forma, etc.
P — Múltiples puntos de luces individuales, será la forma en que lo describiremos como, a veces había tres, a veces había seis, a veces hay, uno, solo algunas luces individuales, simplemente volando, a intervalos aleatorios. No hay números específicos, por así decirlo. Oh.
C — Bueno. Y, la posición del objeto o la actividad de lo avistado, supongo que la primera vez que lo notaste.
P — Estamos volando en, 50270, en dirección este en la pista 0952117 ish. Y en su mayor parte, eran nuestras 12:00 u 11:00, eh, vista. Y parecía bastante alto en altitud. Estamos teniendo uno entre 70.000 pies y 100.000.
C — Bien, eso responde a la siguiente pregunta sobre la altitud estimada y la dirección del movimiento de los objetos aleatorios por todas partes.
P — A veces veía tres, tres luces, en una formación triangular, volando en un movimiento aleatorio, arriba y abajo, izquierda, derecha, por todos lados.
C — Bueno. El siguiente es velocidad.
P — ¿Se movía rápido o lento o, bueno, lo que pudimos ver es que se están moviendo a un ritmo muy rápido en todas direcciones? Muy, muy alta velocidad.
C — Y la última es, ¿alguna identificación observada u otra información importante?
P — No, creo que eso es todo lo que tenemos, entonces desearía que pudiéramos darte más información, pero... Sí, es sólo que todo lo que acabamos de describir ahora es lo que presenciamos.
C — 3600. Bueno. No. Genial. Completaré el formulario. Y creo que hubo algunos informes de los controladores que estuvieron trabajando allí durante la noche. Entonces, combinado con este informe, se le entregará al gerente de turno, y luego lo enviarán a North Bay.
P — Impresionante.
C — Eso es mucho mejor. Gracias.
C — Winnipeg del Cargojet 937. Sí. Adelante. Es bueno agregar a eso.
P — No las he visto esta noche, pero hemos estado viendo esas luces probablemente durante los últimos 18 meses aproximadamente.
Sólo para su información, si quisiera agregar eso.
C — Está bien, lo agregare y…, cualquier área específica o estaba al otro lado de las praderas.
P — Sí, sobre las praderas, tal como dijo Slayer, siempre en dirección este y un poco al norte de la pista, más o menos en la posición de las 11:00. Ha estado en esa área por bastante tiempo.
C — Bueno. Muchas gracias.
P — Guau. Es interesante. Lo he tenido, pero solo voy hacia el oeste con 3 o 4 así, durante el último mes más o menos. Esto es West en 520. Nunca los he visto en dirección este, sólo en dirección oeste. Y lo mismo. Dos movimientos por todas partes. A veces hacen un triángulo, a veces hacen un diamante y un cuadrado. Son brillantes y luego desaparecen por completo. Seguro. Sería bueno obtener respuestas sobre eso.
C — Sí, definitivamente tomaré nota de todo eso y lo transmitiré.
Audio traducido con Streamlabs Podcast Editor
Daniel es un periodista radicado en Toronto cuyas noticias y artículos han aparecido en más de dos docenas de publicaciones, incluidas Toronto Star, Vice, Slate y Globe and Mail. Se reincorporó al equipo de noticias online de CTV en diciembre de 2021. Su investigación en curso sobre informes de aviación inusuales y registros desclasificados lo ha llevado a entrevistarlo en televisión, radio y podcasts sobre cómo el gobierno y el ejército canadienses documentan avistamientos extraños de pilotos, soldados y agentes de policía.
