Kevin Day por Martin Willis
Entrevista con Kevin DAY por Martin Willis del UFO Podcast, 13 de abril de 2024, grabada en la Conferencia OVNI de Ozark Mountain.
Antecedentes :
Kevin Day es un especialista retirado en operaciones de la Marina de los EE. UU. especializado en sistemas de radar. Es un controlador de intercepción aérea de TOPGUN con más de 20 años de experiencia en grupos de ataque de defensa aérea, incluidas operaciones en tiempos de guerra. En noviembre de 2004, frente a la costa de San Diego, era operador de radar en el USS Princeton, parte del grupo de ataque del portaaviones USS Nimitz. Durante varios días se observaron en el radar objetos desconocidos. En varias ocasiones se enviaron aviones en busca de estos objetos. Los pilotos informaron haber visto objetos con forma de Tic Tac de 40 pies de largo realizando maniobras notables mas allá de las capacidades de nuestros aviones. Este incidente se hizo famoso en un artículo del New York Times de diciembre de 2017, en el que también se reveló que el Pentágono tenía un programa secreto de investigación de ovnis. (Fuente: UFO Podcast)
Resumen :
En esta entrevista, Kevin Day habla de una profunda tragedia bélica ocurrida en 1988 (Vuelo 655 de Iran Air) que lo marcó para siempre. Reflexiona sobre su experiencia a bordo del USS Princeton y relata los acontecimientos que rodearon el famoso incidente OVNI Tic Tac cerca de la Isla Catalina en 2004. Destaca las dimensiones personales e históricas de este extraordinario acontecimiento. (Fuente: UFO Podcast)
Scoop :
Otros dos testigos del incidente de Nimitz en noviembre de 2004 con los Tic-Tac se presentarán: un controlador junior y un oficial.
Aclaración :
Sólo se ha traducido los pasajes del Podcast relacionados con los ovnis.
A partir de los 08:57 Kevin Day :
[…] “Volviendo al presente, en 2004, muchos años después, […] Estaba mirando el radar y vimos Estos objetos venían de la órbita terrestre baja, del espacio inferior si se quiere, a 24 km de distancia. No revelaré las altitudes reales y todo eso, pero venían en grupos de 5 a 10 a la vez y luego así, así que. rápidamente.
(Kevin Day simula con su mano el descenso instantáneo de los OVNIs)
Kevin Day :
“…Bajaban en grupos y se asentaban frente a la costa de Estados Unidos. Isla Catalina, a 8,5 km sobre el nivel del mar, y permaneció allí por algún tiempo. Luego, uno por uno, cruzaron nuestro “whisky 291” (espacio aéreo al oeste de San Diego, sobre el Océano Pacífico reservado para entrenamiento militar), que es nuestra área de operación frente a la costa de San Diego, y salían de la isla Catalina y bajaban a una isla llamada Guadalupe, frente a la costa de México.
Pensé que estaban allí para observar ballenas, ballenas grises, porque las ballenas grises migran aquí. Probablemente exista un vínculo entre los dos. Y pensé que estaban allí para decir: “¡Hola!” a las ballenas. Tenía un sentimiento fuerte, pero en el fondo sabía que no eran hostiles, en absoluto. Cualquiera con quien hables y que estuvo allí, como acabas de decir, no encontrarás ningún odio en ellos. Fue lo más cariñoso que jamás haya experimentado. Fue un sentimiento de benevolencia. Nos amaban, si se quiere. Y lo menos que podemos decir es que fue motivo de reflexión. Se lanzaron aviones adicionales. El capitán baja al centro de información de combate porque íbamos a hacer nuestro gran ejercicio. Una de las verdaderas razones por las que fuimos allí fue un ejercicio de defensa aérea porque el objetivo principal de ir allí como grupo de ataque de portaaviones es defendernos y es una cuestión de defensa aérea. Había planeado un ejercicio importante. Me informaron durante meses y lo planeé durante meses, literalmente. Y la forma en que funciona el grupo de ataque de defensa aérea es la siguiente: ( Kevin Day imita con sus manos las ubicaciones de los diferentes componentes del grupo de ataque del portaaviones).
Kevin Day :
Si este es el portaaviones y esta dirección representa una misión de amenaza nacional, marcamos en el cielo los lugares y el camino a seguir. Los llamamos ubicaciones de Patrulla Aérea de Combate y todos los que despegan ya saben a dónde se dirigen. Es secreto. No decimos nada de esto a los periódicos. Por supuesto, es confidencial. Entonces llevé al Capitán Smith al centro de información de combate y le dije: “Señor, hemos estado rastreando estas cosas (OVNIs) “durante una semana”. En ese momento probablemente habíamos seguido a unos 80 de estos grupos sucesivos mientras descendían y pasaban por nuestra área de operación….
Martin Willis :
¿Crees que es seguro decir que hubo alrededor de 80 en total o que se trata de un recuento repetitivo?
Kevin Day :
No, eran 100 en total. Lo interesante es que todos descendieron del espacio frente a la costa de Catalina y todos desaparecieron exactamente en el mismo lugar en el cielo, a unas 60 millas al norte de la isla Guadalupe. Según los pescadores que Lue Elizondo entrevistó cuando me visitó después de que le conté esta historia, su actitud aparentemente fue: “Vaya, alguien vino aquí y prestó atención a todo. Hemos estado hablando de esto durante mucho, mucho tiempo”. Al parecer estas cosas cayeron directamente al agua. No estaba aquí. No sé si eso es cierto, pero eso es lo que escuché. De todos modos, suspendimos el entrenamiento porque convencí al Capitán Smith: “Oiga señor, estoy muy preocupado porque si despegamos y tomo los controles y le pego a uno de estos chicos malos, alguien nos va a preguntar a usted y a mí por qué Teníamos tanta curiosidad…” Me mira y dice: “Tiene razón, intercepte toda el área”. (en una frase y un gesto Kevin explica que todos estaban emocionados de saber que iban a poder acercarse a estos ovnis para interceptarlos pero que no podían expresar su alegría en el barco).
Kevin Day :
Pude ver a los ojos de todos porque todos realmente querían interceptar estas cosas, muy en serio. Hemos tomado el control del Fast Eagle. Era el comandante Fravor y lo llevamos al objeto más cercano. En la pantalla del radar 2D, solo pudimos ver un punto en el cielo. No estábamos mirando datos de radar sin procesar. Cada máquina tiene un símbolo asignado: los aviones amigos están representados por un símbolo particular, los de los enemigos tienen otra forma, los desconocidos tienen otra forma, lo que está en el espacio aéreo tiene una forma, lo que está en la superficie tiene una forma , lo que hay debajo de la superficie tiene otra forma. Puede que incluso haya formas para el espacio, no lo sé, ya han pasado varios años. De cualquier manera, tomamos el control…. y fui un supervisor y mi controlador junior que, por cierto, se va a presentar -no diré su nombre, por respeto a él y a otro oficial del barco- quien terminó haciendo público el asunto. Y no voy a revelar ningún nombre aquí, nunca lo he hecho y nunca lo haré. De todos modos, tomamos el control de Fast Eagle, lo llevamos al objeto más cercano y ¡Bam! Este objeto, sea lo que sea, cae a 20.000 pies, y esa es su altitud. Recuerdo 20 por alguna razón, pero vamos a usar ese número porque estaba ahí. No debemos olvidar quién era este tipo. Este tipo era realmente rudo en un jet. Era muy bueno en su trabajo. Esta cosa cae en 0,78 segundos. ( Kevin imita el descenso instantáneo del OVNI con sus manos) y se posa a unos 15 metros sobre el agua. Se pone en marcha en su persecución. Deja a Alex Dietrich arriba. Él la persigue y cae, cae, cae. Esta cosa lo reconoce. Y tienen una pelea de perros. ( El término “pelea de perros” se ha utilizado durante siglos para describir un combate cuerpo a cuerpo, es decir, una batalla feroz, rápida y cuerpo a cuerpo entre dos o más oponentes. El término ganó popularidad durante la Segunda Guerra Mundial, aunque sus orígenes en el combate aéreo se remontan a los últimos años de la Primera Guerra Mundial. Rf. Wikipedia).
Kevin Day :
Deberías haberlo escuchado en la radio. Rompió el protocolo. Normalmente no se escucha ese tipo de cosas en un sistema de radio táctico. Él dice: “Dios mío, oh Dios, estoy comprometido”. ¡Estoy comprometido!’ Hay que recordar quién es, el tipo duro de Top Gun… El mejor de los mejores. Lo dice por radio y todos nos quedamos impactados porque lo vimos en el radar, el avión desapareció frente a él. Estas son sus palabras. ¿Y sabes lo que pasó? Estaba mirando la pantalla grande y estaba trabajando en la mesa de enfrente, tratando de tomar notas de todo esto y escuché en la radio. De repente, el controlador aéreo dice — y también rompió el protocolo porque estábamos tan impactados — dice: “señor, no lo va a creer, pero este objeto está en su posición ( en el “secreto”. “lugar donde se suponía que David Fravor iba a realizar el ejercicio con Fast Eagle-1). Digiere esto por un minuto. Recuerda lo que describí. Hay varios puntos de control diferentes…
Martin Willis :
…Como si de alguna manera supiera…
Kevin Day :
… donde estaba su ubicación asignada.
Martin Willis :
Sí, es realmente extraño.
Kevin Day :
Lo es…
Martin Willis :
Sí, es verdad…
Kevin Day :
Durante años luché con esto y finalmente me di cuenta de que era un mensaje. Conocían nuestras intenciones. Y finalmente tuve la epifanía cuando estábamos en el tejado del sur de California filmando la película “ “A Tear in the Sky” un desgarro en el cielo, de Caroline Cory… una gran y excelente persona. No sabes cuánto respeto le tengo. ( A Tear in the Sky es una película documental estrenada en 2022 dirigida por Caroline Cory. Un documental premiado, un equipo de científicos militares intenta capturar, en tiempo real, ovnis “TicTac” y otras anomalías espaciales, utilizando equipos y tecnología de última generación de grado militar, instalados en los tejados de Laguna Beach y Isla Santa Catalina).
Kevin Day :
Allí estaba todo el equipo de David Mason que se había instalado allí. Qué hombre tan brillante, por cierto… y quiero decir que había cosas allí arriba que no tenía idea de qué hacían ni para qué servían. Pero lo entendí enseguida, aunque no sabía cómo usarlo, y adivinen qué pasó. No sabíamos que iba a pasar algo. Fuimos por capricho, pero fuimos en la época adecuada del año y todo por recomendación mía. ¿Y adivina qué pasó? Han llegado (OVNIs).
Martin Willis :
Sí, vi el documental.
Kevin Day :
Sí, y teníamos radar y todo tipo de equipos. Han registrado 600 horas de datos y todavía hay artículos bajo revisión académica que, con suerte, están cerca de ser publicados. Y así lo entendí. Matthew M. Szydagis es físico cuántico de la Universidad de Nueva York. Se acerca a mí y me dice: “Hola Kev, tengo una pregunta para ti. » Respondí: “¿Qué pasa señor? » Me dijo: “¿Crees que la intención tiene algo que ver con esto?” » Lo miré y dije: “Sí, es posible”. » Es por eso que esto llegó a donde se suponía que debía estar David Fravor, ¿verdad? Ellos querían darme el mensaje. Solo dije la palabra “yo”, pero no es eso.
Martin Willis :
Ya veo lo que quieres decir.
Kevin Day :
Esta situación me preocupó y finalmente entendí lo que debía ser. Y eso tiene mucho sentido si lo piensas. Permítanme presentarles mi lógica sobre esto, y esto podría ser bastante nuevo para muchas personas. Incluso hablo con físicos sobre esto y esta es la primera vez que lo escuchan, si puedes creerlo. Ayer escuchamos a Nick Pope hablar sobre el Big Bang (en la Conferencia OVNI de la Montaña Ozark) y ahora hay una teoría alternativa, el estado estacionario. ( En la teoría del Big Bang, la expansión del universo resulta en una dilución de la materia a lo largo del tiempo, mientras que en la teoría del estado estacionario, la creación continua de materia asegura una densidad constante a lo largo del tiempo).
Kevin Day :
Pero eso no importa dependiendo de las preguntas que te vaya a hacer. No importa en todos los casos. En el caso de un Big Bang o en el caso de un estado estable, tengo una pregunta. ¿Fue intencional o no intencional? Yo tampoco lo sé. Y nadie lo sabe. Entonces tenemos que darle 50 %, estadísticamente. Es una incógnita incognoscible. Es 50 %. Así que partamos de ahí. Digamos que fue intencional. Ok si en este caso ¿qué pasó con quien lo provocó? ¿Eligió sobrevivir o eligió el suicidio cósmico? Digamos que el autor del Big Bang optó por sobrevivir. ¿En qué forma? ¿En estado pasivo o activo? Digamos que está en un estado activo. Sabemos que hay cuatro fuerzas fundamentales en el universo. Tenemos gravedad, nuclear fuerte, nuclear débil y electromagnetismo. Creo que hay un quinto y me he tomado la libertad de llamarlo Intención. Todas las fuerzas fundamentales tienen portadores de fuerza. Así que lo llamo Fuerza Portadora de la Intención y creo que los UAP u OVNIs, como los llamen, prefiero OVNI I. Creo que están diseñados a partir de la fuerza fundamental de la intención. ¿No responde eso a muchas ? Es muy interesante porque estos objetos estaban vivos. No necesitaban pilotos, eran máquinas vivientes como tú y yo. La gente que he escuchado cree esto a lo largo de los años. He hablado con personas como… Dr. Jack Sarfatti o estoy pronunciando mal su nombre.
Tengo algunas preguntas que hacerle.
Kevin Day :
¿Por favor? Por eso estoy aquí.
Martin Willis :
Participo en un grupo focal una vez por semana con tres militares. Soy el único no militar y se llama UAP Crossfire. Por eso el nombre de mi programa es Podcast UFO. De todos modos, los otros tres locutores se unieron a mí diciendo que Tic Tacs era nuestro programa secreto y que lo hicieron sólo para probar la reacción de la Marina. Y dije que no lo creo en absoluto. No lo creo en absoluto. Y discutimos sobre eso todo el tiempo. Es un fuego cruzado. Pero todos estos tres dicen que este es nuestro propio programa militar secreto y sí, lo están probando, sorprendentemente lo estamos probando. Y dije: “Bueno, ¿eso no podría causar algún tipo de accidente?”
Kevin Day :
¿Puedo saber qué dijeron sobre eso? ¿Recibieron respuesta?
Martin Willis :
Desafortunadamente, no lo recuerdo realmente, pero podría mirar hacia atrás…
Kevin Day :
…por eso están equivocados, porque no hay manera de que nos hagamos esto a nosotros mismos. Esto no se mencionaba en el aviso a los aviadores, los NOTAMS… ( Los NOTAM, del inglés Notice to airmen, “messages to airmen”, son mensajes publicados por las agencias gubernamentales de control de la navegación aérea con el objetivo de informar a los pilotos de las novedades. en o alrededor de la infraestructura. Se puede emitir un NOTAM en caso de modificación de una instalación terrestre, presencia de obstáculos (como una grúa) cerca de un aeropuerto o cualquier otro peligro para la navegación aérea. También puede definir áreas temporalmente prohibidas para el sobrevuelo. Al prepararse para un vuelo, el piloto debe consultar estos mensajes para garantizar la máxima seguridad durante todo su viaje).
Kevin Day :
Alguien debería haberme informado: “Hola Kevin o jefe superior, tenemos un ejercicio adicional además del suyo, no se preocupen”. Tienes toda la razón, esto presentaba un riesgo de robo. Cancelamos el ejercicio. Regresamos a puerto sin control de bloque. Tuvieron que salir y hacerlo de nuevo. ¿Cuánto tiempo, esfuerzo y dinero costó? ¿Y por qué harían eso? Y sabes qué ? Tengo que decirles que si ese es el caso y me hacen pasar por todo esto, los demandaré.
(Haré una pausa y explicaré por qué dice eso. El artículo de Paris Match, lo explica bien. Artículo de Paris Match: Humillado por sus superiores tras observar un OVNI, un ex soldado estadounidense exige disculpas y una compensación económica basándose en el informe del Pentágono que confirma su testimonio. Se trata de uno de los incidentes inexplicables mencionados en el informe del Pentágono sobre los ovnis hecho público a finales de junio: en 2004, la tripulación del portaaviones Nimitz se encontró con la aparición de objetos “con forma de Tic Tac”, según la descripción dada. hasta la posteridad. El New York Times habló de ello en un artículo publicado en 2017, que reúne las historias de varios testigos, militares de carrera. Hoy, uno de estos testigos está enojado y lo hace saber en un texto compartido en Facebook: “De 2004 a 2009, año en que dejé el ejército, traté en vano de encontrar a alguien, cualquiera, que aceptara escucharme, a mí. Pero cada vez que quería hablar sobre lo que vi durante el incidente ovni de Tic Tac, se burlaban abiertamente de mí, era el blanco de chistes malos y mi superior me preguntaba qué había fumado”, escribe Kevin Day, ex controlador de interceptación aérea en el USS. Nimitz. Y las consecuencias en su carrera en el ejército e incluso en toda su vida no terminan ahí: Kevin Day explica haber sufrido ataques de ansiedad, pesadillas y ausencias años después de su observación. “Personalmente pagué un precio muy alto y acuso a la Armada y al Departamento de Defensa de un grave incumplimiento del deber que casi causó accidentes AIRE-AIRE entre objetos desconocidos y aviones de la Armada en los años siguientes. También responsabilizo directamente a la Armada y a la Defensa por lo que yo y otros hemos pasado tratando de cumplir con nuestro deber y simplemente hacer el trabajo que el pueblo estadounidense espera que hagamos y nos paga por hacerlo. » Está convencido de que su testimonio le impidió ascender de rango y continuar su carrera en el ejército. Por ello exige una disculpa pública para él y sus compañeros que fueron víctimas del mismo acoso, así como una compensación económica. Se trata, por tanto, de un efecto secundario inesperado del informe del Pentágono. Con 143 informes inexplicables de los 144 citados en el documento, los militares que se encontraron, como Kevin Day, ante el escepticismo y las burlas de sus superiores y vieron ralentizada su carrera, no son sin duda casos aislados. El Departamento de Defensa no podrá ignorar su difícil situación por mucho tiempo si se moviliza para exigir reparaciones ).
Martin Willis :
Voy a citarte sobre esto…
Kevin Day :
…¿Y sabes qué voy a hacer con este dinero? Lo puse de nuevo en la búsqueda. Aceptaré el 10% porque ahora estoy casado y hubo momentos en los que ni siquiera podía pagar la factura de la luz.
Kevin Day :
Pero lo superé. Pasé por momentos bastante difíciles. ( Está al borde de las lágrimas).
Martin Willis :
Sí, y algo más. Quería decirte, ¿recuerdas cuando estabas en mi programa? Voy a decir aproximadamente un año y medio…
Kevin Day :
Tienes que entender que mis recuerdos se borraron porque tuve dos convulsiones como “Gran Mal”. “ [pérdida del conocimiento y violentas contracciones musculares] desde todo esto.
Martin Willis :
Quizás lo recuerdes porque estuviste conmigo y con Mick West. Le explicaste por qué el vídeo de Tic Tac no era el escape de un avión y cómo David Fravor lo habría identificado como tal.
Kevin Day :
Sí, eso es cierto.
Martin Willis :
De todos modos, en caso de que no lo recuerdes, Mick West dijo: “Oh, está bien, ahora lo entiendo”. En realidad estaba diciendo que estaba equivocado, pero sólo quería decirles que una semana después apareció en las noticias y seguía promoviendo la misma idea. En otras palabras…
Kevin Day :
Dios lo bendiga. Sabes que ? Necesitamos voces como la suya para mantenernos sobrios. Es muy fácil quedar atrapado en esta historia y exagerarla. Entonces Dios bendiga a personas como Mick. Creo que la gente como él nos mantiene equilibrados. Sí, y tal vez él también lo sepa. Sí, tal vez por eso lo hace.
Martin Willis :
Bueno, creo que probablemente sea hora de concluir, porque estamos un poco ocupados, pero gracias, espera un minuto, muchas gracias y aprecio verte de nuevo, y podemos continuar esta discusión en otro momento.
Kevin Day :
Me quedaré aquí hasta mañana.
Martin Willis :
Ok
Kevin Day es un jefe especialista de operaciones retirado de la Marina de los EE. UU. que se especializó en sistemas de radar. Es un controlador de intercepción aérea de TOPGUN con más de 20 años de experiencia en defensa aérea de grupos de ataque, incluidas operaciones en tiempos de guerra. En noviembre de 2004, frente a la costa de San Diego, Kevin era operador de radar en el USS Princeton, parte del USS Nimitz Carrier Strike Group. Durante varios días se observaron en el radar objetos desconocidos. En varias ocasiones se enviaron aviones a buscar los objetos. Los pilotos informaron haber visto objetos con forma de Tic Tac de 40 pies de largo que realizaron maniobras notables más allá de la capacidad de nuestro avión. Este incidente se hizo famoso en un artículo del New York Times de diciembre de 2017 en el que también se reveló que el Pentágono tenía un programa secreto de investigación de ovnis. Recientemente apareció en la serie documental History Channel.
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https://www.popularmechanics.com/military/research/a29771548/navy-ufo-witnesses-tell-truth/
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