Cap. 14º EL INFORME SOBREOBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS

El capitán Edward Ruppelt fue el jefe de la investigación de la Fuerza Aérea sobre los ovnis a principios de los años 50 y elaboró ​​uno de los primeros informes importantes que describen los esfuerzos del gobierno por llegar al fondo del misterio de los ovnis. Debido a la posición de Ruppelt y a la naturaleza esencialmente repetitiva de la “investigación” sobre ovnis, el informe de Ruppelt se ha convertido en una fuente estándar para la mayoría de los libros posteriores sobre ovnis. El Informe sobre objetos voladores no identificados pasó a ser de dominio público cuando no se renovaron sus derechos de autor.

CAPÍTULO CATORCE
Digerir los datos

Poco después de haber escrito el final del caso del jefe de tropa, fui a Washington para dar otra sesión informativa sobre los últimos acontecimientos relacionados con los ovnis. A principios de agosto habían llegado varios informes que habían sido leídos con mucho interés por los militares y otras agencias gubernamentales. A finales de agosto de 1952, varios grupos de Washington seguían muy de cerca la situación de los ovnis.

El avistamiento que había conmovido a todo el mundo se produjo en la base aérea Haneda, ahora Aeropuerto Internacional de Tokio, en Japón. Como el avistamiento se produjo fuera de los EE. UU., no pudimos salir a investigarlo, pero los oficiales de inteligencia de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente habían hecho un buen trabajo, por lo que teníamos la historia completa de este relato sorprendente de un encuentro con un ovni. Solo unas pocas preguntas menores habían quedado sin respuesta, y un rápido telegrama a la FEAF nos devolvió estos datos faltantes. Normalmente se tardaban hasta tres meses en obtener las preguntas de rutina de ida y vuelta, pero esta vez el intercambio de telegramas se llevó a cabo en cuestión de horas.

Varios meses después del avistamiento hablé con uno de los oficiales de inteligencia de la FEAF que lo habían investigado, y en su opinión era uno de los mejores que habían salido del Lejano Oriente.

Las primeras personas que vieron el ovni fueron dos operadores de la torre de control que cruzaban la rampa de la base aérea en dirección a la torre para comenzar el turno de medianoche. Llegaron con media hora de antelación, por lo que no tenían mucha prisa por subir a la torre, al menos no hasta que vieron una gran luz brillante al noreste sobre la bahía de Tokio. Se detuvieron a mirar la luz durante unos segundos pensando que podría ser una estrella excepcionalmente brillante, pero ambos hombres habían pasado muchas noches solitarias en una torre de control cuando no tenían nada que mirar excepto estrellas y nunca habían visto nada tan brillante antes. Además, la luz se movía. Los dos hombres la habían alineado con la esquina de un hangar y podían ver que se acercaba continuamente y se desviaba un poco hacia la derecha.

En un minuto habían cruzado corriendo la rampa, subieron los varios cientos de escalones hasta la torre y estaban mirando la luz a través de binoculares 7x50. Ambos hombres, y los dos operadores de la torre a los que estaban relevando, pudieron ver bien el OVNI. La luz tenía forma circular y un brillo constante. Parecía ser la parte superior de una forma grande, redonda y oscura que tenía aproximadamente cuatro veces el diámetro de la propia luz. Mientras observaban, el OVNI se acercaba, o al menos parecía que se acercaba porque se hacía más nítido. Cuando se acercó, los hombres pudieron ver una segunda luz más tenue en el borde inferior de la parte oscura y sombría.

En unos minutos, el OVNI se había alejado hacia el este, volviéndose cada vez más tenue a medida que desaparecía. Los cuatro hombres de la torre siguieron mirando el cielo oriental y, de repente, la luz comenzó a reaparecer. Permaneció a la vista unos segundos, desapareció de nuevo y luego, por tercera vez, regresó, dirigiéndose hacia la base aérea.

Esta vez, uno de los operadores de la torre cogió un micrófono, llamó al piloto de un C-54 que cruzaba la bahía de Tokio y le preguntó si podía ver la luz. El piloto no vio nada inusual.

A las 23:45, según el libro de registro de la torre, uno de los operadores llamó a un radar cercano y preguntó si tenían un objetivo no identificado en sus miras. Lo tenían.

Los oficiales de inteligencia de la FEAF que investigaron el avistamiento hicieron un esfuerzo especial para tratar de averiguar si el objetivo no identificado del radar y la luz eran el mismo objeto. Dedujeron que lo eran, ya que, cuando los operadores de la torre y los operadores del radar compararon notas por teléfono, la luz y el objetivo del radar estaban en el mismo lugar y se movían en la misma dirección.

Durante unos cinco minutos, el radar siguió al OVNI mientras cruzaba de un lado a otro la parte central de la bahía de Tokio, a veces viajando tan lentamente que casi flotaba y luego acelerando hasta 300 millas por hora. Durante todo este tiempo, los operadores de la torre observaban la luz a través de binoculares. Varias veces, cuando el OVNI se acercaba a la estación de radar (una vez que estuvo a 10 millas), un operador de radar salió para ver si podía ver la luz, pero nadie en el radar la vio nunca. En la base aérea, los operadores de la torre habían llamado a otras personas y vieron la luz. Más tarde, el hombre de la torre dijo que tuvo la clara sensación de que la luz era muy direccional, como un foco.

Algunas de las personas que estaban observando pensaron que el OVNI podía ser un globo luminoso; por lo tanto, para comparar, se soltó un globo meteorológico luminoso. Pero la luz del globo era mucho más “amarillenta” que la del OVNI y en cuestión de segundos se había alejado lo suficiente como para que la luz ya no fuera visible. Esto dio a los observadores la oportunidad de comparar el tamaño del globo y el tamaño de la parte oscura y sombría del OVNI. Si el OVNI hubiera estado a 10 millas de distancia, habría tenido 50 pies de diámetro.

Tres minutos después de medianoche, un F-94 despegó de la cercana base de la Fuerza Aérea Johnson y llegó a la zona. El controlador de tierra envió al F-94 al sur de Yokohama, por la bahía de Tokio, y lo llevó “detrás” del OVNI. En el momento en que el controlador de tierra alineó al piloto del F-94 y le dijo que estaba en la fila para una pasada de radar, el operador de radar en el asiento trasero del F-94 gritó que tenía el objetivo fijado. Su objetivo estaba a 6.000 yardas, 10 grados a la derecha y 10 grados por debajo del F-94. El objetivo fijado se mantuvo durante noventa segundos mientras el controlador de tierra observaba que tanto el OVNI como el F-94 giraban y se dirigían hacia el sitio del radar de tierra. Justo cuando el objetivo entró en el “desorden del suelo” (el objetivo permanente y sólido cerca de la estación de radar causado por el rayo del radar que golpea el suelo), el objetivo fijado se rompió. El objetivo pareció alejarse rápidamente del interceptor a reacción. Casi en ese preciso instante, los operadores de la torre informaron que habían perdido contacto visual con el OVNI. La torre llamó al F-94 y les preguntó si habían visto algo visualmente durante la persecución; no lo habían visto. La tripulación del F-94 permaneció en la zona diez o quince minutos más, pero no pudieron ver nada ni captar más objetivos en su radar.

Poco después de que el F-94 abandonara la zona, tanto el radar terrestre como los operadores de la torre volvieron a captar el OVNI. En unos dos minutos, el radar llamó a la torre para decir que su objetivo acababa de “romperse en tres pedazos” y que los tres “pedazos”, espaciados aproximadamente a un cuarto de milla de distancia, estaban abandonando la zona, en dirección noreste. Segundos después, los operadores de la torre perdieron de vista la luz.

Los oficiales de inteligencia de la FEAF habían comprobado todos los ángulos posibles, pero no pudieron ofrecer nada que explicara el avistamiento.

Hubo muchas opiniones, objetivos meteorológicos, por ejemplo, pero una vez más, las posibilidades de que un objetivo meteorológico estuviera exactamente en la misma dirección que una estrella brillante y que la estrella pareciera moverse con el objetivo falso del radar no son demasiado probables, por decir lo menos. Y luego el mismo tipo de cosa había sucedido dos veces antes en el plazo de un mes, una en California y otra en Michigan.

Como dijo uno de los hombres en la reunión informativa que di: “Es increíble y no lo puedo creer, pero esos muchachos de la FEAF están en una guerra, son veteranos, y por Dios, creo que saben de lo que hablan cuando dicen que nunca han visto algo así antes”.

Podría entrar en un largo discurso sobre las posibles explicaciones para este avistamiento; escuché muchas, pero al final solo habría una respuesta positiva: el OVNI no podía ser identificado como algo que conocíamos. Podría haber sido una nave espacial interplanetaria. Mucha gente pensó que esta era la respuesta y todos estaban a favor de arriesgarse y establecer una categoría de conclusiones para los informes de OVNIs y etiquetarlos como naves espaciales. Pero la mayoría dictaminó: y un OVNI permaneció como un objeto volador no identificado .

En mi siguiente viaje al Pentágono pasé todo el día hablando con el Mayor Dewey Fournet y dos de sus jefes, el Coronel WA Adams y el Coronel Weldon Smith, sobre el tema OVNI en general. Una de las cosas de las que hablamos fue un nuevo enfoque del problema OVNI: el de intentar demostrar que el movimiento de un OVNI mientras vuela por el aire está controlado inteligentemente.

No sé a quién se le atribuye la idea de intentar analizar el movimiento de los OVNIS. Era una de esas ideas que se pasan de mano en mano, a las que todo el mundo añade unas cuantas modificaciones. Habíamos estado hablando de hacer un estudio de esta idea durante mucho tiempo, pero no habíamos tenido muchos informes con los que trabajar; pero ahora, con la masa de datos que habíamos acumulado en junio, julio y agosto, las perspectivas de un estudio de ese tipo parecían prometedoras.

El objetivo básico del estudio sería averiguar si el movimiento de los OVNIS denunciados era aleatorio u ordenado. El movimiento aleatorio es un movimiento desordenado y desordenado, muy similar al de un enjambre de mosquitos o moscas que se mueven por el aire. No hay un patrón aparente ni un propósito en sus trayectorias de vuelo. Pero, por ejemplo, las golondrinas que vuelan alrededor de una chimenea: giran, se lanzan y se sumergen, pero si las observamos de cerca, tienen un patrón definido en sus movimientos, un movimiento ordenado. El patrón definido está controlado inteligentemente porque están atrapando insectos o poniéndose en fila para bajar por la chimenea.

En el otoño de 1952 teníamos una cantidad considerable de informes bien documentados en los que los ovnis realizaban una serie de maniobras. Si pudiéramos demostrar que estas maniobras no eran aleatorias, sino ordenadas, sería una prueba de que los ovnis eran cosas que estaban controladas inteligentemente.

Durante nuestra discusión, el Mayor Fournet mencionó dos informes en los que el ovni parecía saber lo que estaba haciendo y no se limitaba a dar vueltas sin rumbo. Uno de ellos fue el reciente avistamiento en la Base Aérea de Haneda, Japón, y el otro fue el incidente que ocurrió la noche del 29 de julio, cuando un F-94 intentó interceptar un OVNI sobre el este de Michigan. En ambos casos, el radar había establecido la trayectoria del OVNI.

En el incidente de Haneda, según el croquis de la trayectoria del OVNI, cada giro que hacía el OVNI era constante y las “patas” rectas entre los giros tenían aproximadamente la misma longitud. El croquis de la trayectoria de vuelo del OVNI mientras se movía de un lado a otro sobre la bahía de Tokio me recordó mucho a los patrones de búsqueda “entrecruzados” que solíamos volar durante la Segunda Guerra Mundial cuando buscábamos a la tripulación de un avión que se había estrellado. La única vez que el OVNI se desvió seriamente de este patrón fue cuando el F-94 se puso detrás de él.

Sin embargo, el avistamiento de Michigan fue aún mejor. En este caso, había una razón definida para cada movimiento que hacía el OVNI. Hizo un giro de 180 grados porque el F-94 se acercaba de frente. Alternaba entre aumentar y disminuir su velocidad, pero cada vez que lo hacía era porque el F-94 se acercaba y evidentemente aumentaba la velocidad para alejarse lo suficiente como para salir del alcance del radar del F-94. Decir que este movimiento era aleatorio y que era solo una coincidencia que el OVNI hiciera el giro de 180 grados cuando el F-94 se acercaba de frente y que era solo una coincidencia que el OVNI acelerara cada vez que el F-94 comenzaba a acercarse al alcance del radar es llevar la posibilidad de coincidencia bastante lejos.

La idea del estudio de análisis de movimiento me pareció interesante, pero estábamos tan ocupados con el Proyecto Libro Azul que no teníamos tiempo para hacerlo. Entonces, el Mayor Fournet se ofreció a investigarlo más a fondo y le prometí toda la ayuda que pudiéramos brindarle.

Mientras tanto, mi gente del Proyecto Libro Azul se puso en contacto con varios científicos de los Estados Unidos e indirectamente de Europa, para informarles de nuestros datos y recoger sus opiniones. Lo hicimos de dos maneras. En los Estados Unidos, informamos a varios grupos y reuniones científicas. Para que llegara la información a los demás países, solicitamos la ayuda gratuita de científicos que tenían previsto asistir a conferencias o reuniones en Europa. Informábamos a estos científicos que iban a Europa sobre todos los aspectos del problema OVNI para que pudieran discutir el problema informalmente con sus colegas europeos.

Lo único que nunca dejaba de sorprenderme de estas reuniones informativas, aunque sucedía una y otra vez, era el interés que despertaban los OVNIs en los círculos científicos. En cuanto se corrió la voz de que el Proyecto Libro Azul estaba dando reuniones informativas oficiales a grupos con las autorizaciones de seguridad adecuadas, no tuvimos ningún problema en conseguir que los científicos intercambiaran el asesoramiento gratuito por una reunión informativa. Debo añadir que sólo informamos a grupos que realizaban trabajos gubernamentales y que tenían las autorizaciones de seguridad adecuadas, simplemente porque podíamos hablar de cualquier proyecto gubernamental que pudiera sernos de ayuda para localizar el OVNI. Nuestras reuniones informativas tampoco se hacían a la fuerza; en muchos casos llegábamos a un lugar y nos encontrábamos con que se había reservado un día entero para hablar de los ovnis. Y nunca conocí a nadie que se riera del tema de los platillos volantes, a pesar de que públicamente esas mismas personas se habían desprendido jovialmente de la prensa con respuestas como “alucinaciones”, “absurdo” o “una pérdida de tiempo y dinero”. No eran fanáticos entusiastas, pero sin duda estaban interesados.

El coronel SH Kirkland y yo pasamos una vez un día entero informando y hablando con el Grupo Beacon Hill, el nombre en clave de un grupo de algunos de los científicos e industriales más importantes del mundo. Este grupo, formado para considerar y analizar los problemas militares más difíciles, se interesó mucho en nuestro proyecto y nos dio muchos buenos consejos. En Los Alamos y de nuevo en la base de Sandia, nuestras reuniones informativas se dieron en auditorios a rebosar de gente. Además, di mis reuniones informativas en los laboratorios del Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica, en los centros de Investigación y Desarrollo Aéreo, en las instalaciones de la Oficina de Investigación Naval y en la Universidad de la Fuerza Aérea. Luego informamos a grupos especiales de científicos.

Normalmente, los científicos son un grupo cauteloso y se aferran a los hechos probados, manteniendo sus opiniones personales confinadas a pequeños grupos de amigos, pero cuando saben que hay un cartel en una puerta que dice “Reunión informativa clasificada en curso”, las inhibiciones se derrumban como las teorías que explican todos los ovnis. La gente dice sólo lo que piensa.

Yo podría darle un toque más interesante a esta parte de la historia OVNI, como lo han hecho tantos otros historiadores de OVNIs, y decir que el Dr. Fulano cree que los platillos volantes de los que se habla son del espacio exterior o que el Dr. Whositz está firmemente convencido de que Marte está habitado. Hablé con muchos doctores Fulanos que creían que los platillos volantes eran reales y que estaban absolutamente convencidos de que otros planetas u otros cuerpos del universo estaban habitados, pero buscábamos hechos probados y no sólo opiniones personales.

Sin embargo, algunas de las preguntas que les hicimos a los científicos tenían que ser respondidas con opiniones personales porque no existían las respuestas exactas. Cuando surgían esas preguntas, lo único que podíamos hacer era tratar de obtener la muestra representativa más grande de opiniones personales sobre las que basar nuestras decisiones. En esta categoría de preguntas, probablemente la más discutida fue la posibilidad de que otros cuerpos celestes del universo estuvieran poblados de seres inteligentes. La respuesta exacta a esto es que nadie lo sabe. Pero el consenso fue que no sería en absoluto sorprendente.

Todas las reuniones informativas que estábamos dando aumentaron nuestra carga de trabajo porque los informes sobre ovnis seguían llegando en cantidades récord. La falta de publicidad en los periódicos después de los avistamientos de Washington había tenido algún efecto porque el número de informes bajó de casi 500 en julio a 175 en agosto, pero aún así estaba muy por encima del promedio normal de veinte a treinta informes al mes.

Septiembre de 1952 comenzó con un aluvión de noticias y, durante un tiempo, pareció que los avistamientos de ovnis volvían a aumentar. Por alguna razón que nunca pudimos determinar, de repente empezamos a recibir informes de todo el sureste de los Estados Unidos. Todas las mañanas, durante una o dos semanas, teníamos una media docena de informes nuevos. Georgia y Alabama encabezaban la lista. Muchos de los informes provenían de personas que vivían en las inmediaciones de las nuevas instalaciones de la Comisión de Energía Atómica, que por entonces eran muy secretas, en Savannah River, Georgia. Y muchos provenían de la ciudad portuaria de Mobile, Alabama. Nuestro primer pensamiento, cuando empezaron a llegar los informes, fue que los periódicos de esas zonas posiblemente estaban agitando las cosas con historias de miedo, pero nuestro servicio de recortes de periódicos cubría la mayoría de los periódicos del sur y, aunque seguíamos buscando publicidad, no apareció ninguno. De hecho, los periódicos apenas mencionaban uno o dos de los avistamientos. A medida que llegaban, cada uno de los informes de avistamientos pasaba por nuestro proceso de identificación; Los datos se compararon con todos los vuelos en globo, los vuelos en avión, los cuerpos celestes y el archivo MO, pero más de la mitad resultaron desconocidos.

Cuando empezaron a llegar los informes, yo había llamado a los oficiales de inteligencia de todas las principales instalaciones militares del sudeste, intentando sin éxito averiguar si podían arrojar alguna luz sobre la causa de los avistamientos. Un hombre, el responsable de los informes de ovnis realizados a la Base de la Fuerza Aérea Brookley, en las afueras de Mobile, Alabama, no veía con buenos ojos todos los procedimientos. “Están todos locos”, dijo.

Aproximadamente una semana después, su historia cambió. Parece que una noche, más o menos la cuarta noche consecutiva en que se habían informado ovnis cerca de Mobile, este hombre y varios de sus ayudantes decidieron intentar ver estos famosos ovnis; alrededor de las 10:00 p. m., la hora en que normalmente se informaban de los ovnis, estaban reunidos alrededor del teléfono en la oficina del hombre en la Base de la Fuerza Aérea Brookley. Pronto llegó un informe. La primera pregunta que hizo el investigador que contestó al teléfono fue: “¿Aún lo puedes ver?”.

La respuesta fue “Sí”, así que el oficial se fue a ver el OVNI.

Lo mismo ocurrió dos veces más, y dos oficiales más se fueron a diferentes lugares. La cuarta vez que sonó el teléfono, la llamada era de la estación de radar de la base. Estaban captando un OVNI en el radar, así que el jefe se fue. Vio el OVNI en el aire sobre la bahía de Mobile y vio su regreso en el radar.

A la mañana siguiente me llamó al ATIC y durante más de una hora me contó lo que había sucedido. Nunca he hablado con cuatro creyentes más fervientes de los platillos volantes.

Trabajamos bastante en la combinación de avistamientos visuales y de radar en Brookley. En primer lugar, los avistamientos visuales y de radar fueron el mejor tipo de avistamientos de ovnis que recibimos. No hay explicaciones de cómo el radar puede detectar un objetivo ovni que está siendo observado visualmente al mismo tiempo. Tal vez debería haber dicho que no hay explicaciones probadas de cómo puede suceder esto, porque, como todo lo relacionado con los ovnis, había una teoría. Durante los avistamientos nacionales de Washington, varias personas propusieron la idea de que la misma capa de inversión de temperatura que estaba haciendo que el haz del radar se inclinara hacia abajo y detectara un objetivo terrestre estaba haciendo que el objetivo pareciera estar en el aire. Continuaron diciendo que no podríamos obtener un avistamiento visual de radar a menos que el objetivo terrestre fuera un camión, un automóvil, una casa u otra cosa que estuviera iluminada y pudiera verse a gran distancia. La segunda razón por la que el avistamiento de la Base de la Fuerza Aérea de Brookley fue tan interesante fue que derribó esta teoría.

El radar de la Base de la Fuerza Aérea de Brookley estaba ubicado de tal manera que parte del área que escaneaba estaba sobre la bahía de Mobile. Fue en esta zona donde se detectó el OVNI. Pensamos en la teoría de que la misma capa de inversión que doblaba el haz del radar también hacía que el objetivo pareciera estar en el aire, y empezamos a hacer algunas comprobaciones. Había una ligera inversión pero, según nuestros cálculos, no era suficiente para afectar al radar. Más importante era el hecho de que en la zona donde apareció el objetivo no había objetivos que detectar, y mucho menos objetivos iluminados. Comprobamos y volvimos a comprobar y descubrimos que en el momento del avistamiento no había barcos, boyas ni nada que pudiera dar un retorno de radar en la zona de la bahía de Mobile en la que estábamos interesados.

Aunque este avistamiento no fue tan glamoroso como otros que tuvimos, fue muy significativo porque fue posible demostrar que el OVNI no podía haber sido un objetivo superficial iluminado.

Mientras investigábamos el avistamiento, hablamos con varios especialistas en electrónica sobre nuestros avistamientos visuales de radar. Uno de los comentarios más frecuentes que escuchamos fue: “¿Por qué todos estos avistamientos visuales de radar ocurren de noche?”

La respuesta fue simple: no ocurren. El 1 de agosto, justo antes del amanecer, una estación de radar de la ADC en las afueras de Yaak, Montana, en la frontera norte de los Estados Unidos, detectó un OVNI. El informe fue muy similar al avistamiento en Brookley, excepto que ocurrió a la luz del día y, en lugar de ver una luz, la tripulación de la estación de radar vio un “objeto oscuro con forma de cigarro” justo en el lugar donde el radar había señalado al OVNI.

Lo que vieron estas personas es un misterio hasta el día de hoy.

A fines de septiembre hice un viaje a la sede de la ADC para informar
al general Chidlaw y su personal sobre la actividad OVNI de los últimos meses.

Nuestros planes de reuniones informativas periódicas, que habíamos establecido originalmente con ADC, habían sufrido un poco en el verano porque todos estábamos ocupados en otras cosas. Todavía nos estaban brindando la máxima cooperación, pero no los habíamos estado leyendo tan a fondo como nos hubiera gustado. Había terminado la reunión informativa y estaba almorzando en el club de oficiales con el Mayor Verne Sadowski, oficial de enlace del Proyecto Libro Azul en ADC Intelligence, y varios otros oficiales. Tenía el presentimiento de que algo estaba molestando a estas personas. Entonces finalmente el Mayor Sadowski dijo: “Mira, Rupe, ¿nos estás contando la historia verdadera sobre estos ovnis?”.

Pensé que quería decir que estaba tratando de animar un poco las cosas, así que dije que, dado que tenía copias de la mayoría de nuestros informes y los había leído, debería saber que les estaba dando los hechos con toda franqueza.

Entonces, uno de los otros oficiales de la mesa interrumpió: “Esa es la cuestión, tenemos los informes y los hemos leído. Ninguno de nosotros puede entender por qué los servicios de inteligencia dudan tanto en aceptar el hecho de que algo que simplemente no conocemos está volando por nuestros cielos, a menos que se trate de encubrir algo importante”.

Todos los que estaban en la mesa aportaron sus ideas. Un técnico de radar dijo que había examinado varias docenas de informes de radar y que su conclusión era que los ovnis no podían ser otra cosa que naves espaciales interplanetarias. Empezó a dar sus razones cuando otro técnico de radar intervino en la conversación.

Este hombre dijo que también había leído todos los informes de radar y que no había ninguno que no pudiera explicarse como un fenómeno meteorológico, incluso los avistamientos visuales por radar. De hecho, ni siquiera estaba convencido de que hubiéramos tenido algo así como un avistamiento visual por radar. Quería ver pruebas de que un objeto que se veía visualmente era el mismo objeto que el radar había captado. ¿La teníamos?

Volví a la discusión en este punto con la respuesta. No, no teníamos pruebas, si se quiere hablar de un grado técnico de pruebas. Pero sí teníamos informes en los que los rumbos de radar y visuales del OVNI coincidían casi exactamente. Luego teníamos algunos informes en los que los aviones habían seguido a los OVNIs y las maniobras del OVNI que el piloto informó eran las mismas que las maniobras del OVNI que estaba siendo rastreado por el radar.

Un teniente coronel que había estado sentado tranquilamente junto a nosotros intervino con un comentario bien escogido: “Parece que la dificultad que enfrenta el Proyecto Libro Azul es qué aceptar y qué no aceptar como prueba”.

El coronel había dado en el clavo.

Luego continuó: “Todos tienen una idea diferente de lo que es realmente una prueba. Algunas personas piensan que deberíamos aceptar un nuevo modelo de avión después de sólo cinco o diez horas de pruebas de vuelo. Esto es suficiente prueba para ellos de que el avión volará. Pero otros no estarían contentos a menos que se probara en vuelo durante cinco o diez años. Estas personas han otorgado un valor irrazonablemente alto a la palabra ‘prueba’. La respuesta está en algún lugar entre estos dos extremos”.

Pero ¿dónde está este punto cuando se trata de ovnis?

Hubo una pausa de unos treinta segundos para pensar después del pequeño discurso del coronel. Entonces alguien preguntó: “¿Qué pasa con estos avistamientos recientes en Mainbrace?”

A fines de septiembre de 1952, las fuerzas navales de la OTAN habían realizado maniobras frente a las costas de Europa; se llamaron Operación Mainbrace. Antes de que comenzaran, alguien en el Pentágono había mencionado medio en serio que la Inteligencia Naval debería estar atenta a los ovnis, pero nadie esperaba realmente que aparecieran. Sin embargo, una vez más los ovnis volvieron a ser los mismos de antes, impredecibles: estaban allí.

El 20 de septiembre, un periodista estadounidense a bordo de un portaaviones en el Mar del Norte estaba fotografiando en color el despegue de un portaaviones cuando miró hacia la cubierta de vuelo y vio a un grupo de pilotos y tripulantes de la cubierta de vuelo observando algo en el cielo. Volvió a mirar y vio una esfera plateada moviéndose por el cielo justo detrás de la flota de barcos. El objeto parecía grande, lo suficientemente grande como para aparecer en una foto, así que el periodista tomó varias fotografías. Las reveló de inmediato y resultaron ser excelentes. Había conseguido la superestructura del portaaviones en cada una y, a juzgar por el tamaño del objeto en cada foto sucesiva, se podía ver que se movía rápidamente.

Los oficiales de inteligencia a bordo del portaaviones estudiaron las fotos. El objeto parecía un globo. Por su tamaño era evidente que, si fuera un globo, habría sido lanzado desde uno de los barcos, así que se corrió la voz en la radio de la TBS: “¿Quién lanzó un globo?”.

La respuesta llegó por el TBS: “Nadie”.

La Inteligencia Naval verificó dos veces, tres veces y cuatro veces cada barco cerca del portaaviones, pero no pudieron encontrar a nadie que hubiera lanzado el OVNI.

Seguimos buscando a la Marina. Los pilotos y la tripulación de la cubierta de vuelo que vieron el OVNI tenían sentimientos encontrados: algunos estaban seguros de que el OVNI era un globo, mientras que otros estaban igualmente seguros de que no podía haberlo sido. Viajaba demasiado rápido y, aunque se parecía a un globo en algunos aspectos, estaba lejos de ser idéntico a los cientos de globos que la tripulación había visto lanzar a los aerólogos.

Probablemente no nos habríamos esforzado tanto por obtener una respuesta definitiva a las fotos de Mainbrace si no hubiera sido por los eventos que tuvieron lugar durante el resto de la operación.Le expliqué al grupo de oficiales de ADC.

Al día siguiente de que se tomaran las fotografías, seis pilotos de la RAF que volaban en formación de aviones de combate sobre el Mar del Norte vieron algo que venía de la dirección de la flota Mainbrace. Era un objeto brillante y esférico, y no pudieron reconocerlo como algo “amigable”, así que fueron tras él. Pero en un minuto o dos lo perdieron. Cuando se acercaron a su base, uno de los pilotos miró hacia atrás y vio que el OVNI lo estaba siguiendo. Se dio la vuelta, pero el OVNI también se dio la vuelta, y nuevamente dejó atrás al Meteor en cuestión de minutos.

Luego, el tercer día consecutivo, un OVNI apareció cerca de la flota, esta vez sobre el aeródromo de Topcliffe en Inglaterra. Un piloto de un Meteor se puso en marcha y logró acercar su avión bastante al OVNI, lo suficientemente cerca para ver que el objeto era “redondo, plateado y blanco” y parecía “rotar sobre su eje vertical y como tambalearse”. Pero antes de que pudiera acercarse para verlo bien, había desaparecido.

Fueron estos avistamientos, me dijo un oficial de inteligencia de intercambio de la RAF en el Pentágono, los que hicieron que la RAF reconociera oficialmente el OVNI.

Cuando terminé de contar lo de los avistamientos de Mainbrace, ya había pasado la hora del almuerzo en el club y los camareros nos miraban como si nos fuéramos de allí, que querían limpiar el comedor. Pero antes de que pudiera sugerir que nos fuéramos, el Mayor Sadowski repitió su pregunta original (la que había iniciado toda la discusión): “¿Nos está ocultando algo?”.

Le respondí con un rotundo “no”. Queríamos más pruebas positivas y, hasta que las tuviéramos, los OVNIS seguirían siendo objetos voladores no identificados y nada más.

El movimiento de cabezas horizontal ilustraba parte del pensamiento del grupo.

Sin embargo, teníamos planes para obtener más pruebas positivas y dije que, tan pronto como volviéramos a la oficina del Mayor Sadowski, les diría lo que pensábamos hacer.

Nos trasladamos a la acera frente al club y, después de hablar de algunos avistamientos más, volvimos a la zona de seguridad de la oficina de Sadowski y le expuse nuestros planes.

En primer lugar, en noviembre o diciembre, Estados Unidos iba a disparar la primera bomba H durante el Proyecto Ivy. Aunque esto era Alto Secreto en ese momento, era el secreto peor guardado de la historia: todo el mundo parecía saberlo todo al respecto. Algunas personas en el Pentágono tenían la idea de que había seres, terrestres o no, que podrían estar interesados ​​en nuestras actividades en el Pacífico, como parecía que lo estaban en la Operación Mainbrace. En consecuencia, se había ordenado al Proyecto Libro Azul que consiguiera transporte al área de prueba para establecer una red de informes, informar a la gente sobre cómo informar y analizar sus informes en el lugar.

En segundo lugar, el Proyecto Libro Azul estaba trabajando en planes para un sistema extenso para rastrear ovnis mediante instrumentos. El general de brigada Garland, que había sido subdirector de producción del general Samford y que había estado supervisando el proyecto ovni para el general Samford, era ahora el jefe de ATIC, después de haber reemplazado al coronel Dunn, que fue a la Escuela de Guerra Aérea. El general Garland había estado a favor durante mucho tiempo de tratar de obtener alguna información concreta, ya sea positiva o negativa, sobre los ovnis. Este sistema de seguimiento planificado reemplazaría a las cámaras de rejilla de defracción que todavía se estaban desarrollando en ATIC. En

tercer lugar, tan pronto como pudiéramos, estábamos planeando reunir a un grupo de científicos y dejar que pasaran una semana o dos estudiando el problema ovni.

Cuando dejé ADC, el mayor Sadowski y la tripulación estaban satisfechos de que no estuviéramos sentados sin hacer nada con nuestros informes ovni.

Durante el otoño de 1952, los informes continuaron disminuyendo de manera constante. En diciembre, ya habíamos llegado a la media normal de treinta al mes, de los cuales un 20 por ciento entraban en la categoría de “desconocidos”.

Nuestro viaje propuesto al Pacífico para observar ovnis durante la prueba de la bomba H se canceló en el último minuto porque no pudimos conseguir espacio en un avión. Pero las tripulaciones de las fuerzas de seguridad de la Marina y la Fuerza Aérea que sí acudieron a las pruebas recibieron instrucciones detalladas para buscar ovnis, y se les dieron los procedimientos sobre cómo rastrearlos y denunciarlos. De vuelta en Dayton, nos quedamos a la espera para hacer un análisis rápido de cualquier informe que pudiera llegar, pero no llegó ninguno. No se vio nada que entrara en la categoría de ovnis durante toda la serie de disparos atómicos del Proyecto Ivy.

En diciembre, se completó el trabajo en la fase de planificación de nuestro programa de instrumentación. Durante los dos meses que estuvimos trabajando en él, habíamos considerado todo, desde dar a los observadores del Cuerpo de Observadores Terrestres simples dispositivos de seguimiento de madera hasta construir radares y cámaras especiales. Habíamos hablado de nuestros problemas con la gente de Wright Field, que sabía de equipos de seguimiento de misiles, y habíamos consultado a los técnicos de cámaras del Laboratorio de Reconocimiento Aéreo de la Fuerza Aérea. Los astrónomos nos explicaron sus equipos y las técnicas a utilizar, y fuimos a Roma, Nueva York y Boston para conseguir la ayuda de la gente que desarrolla los equipos electrónicos de la Fuerza Aérea.

Nuestro plan final requería que se establecieran estaciones de observación visual en todo el norte de Nuevo México. Habíamos elegido esta ubicación de prueba porque el norte de Nuevo México todavía producía de manera consistente más informes que cualquier otra área en los EE. UU. Estas estaciones de observación visual estarían equipadas con un dispositivo de observación similar a la mira de un arma en un bombardero. Todo lo que el operador tendría que hacer sería seguir al OVNI con el dispositivo de seguimiento, y la hora exacta y los ángulos de acimut y elevación del OVNI se registrarían automáticamente. Las estaciones de observación visual estarían todas conectadas entre sí mediante un sistema de intercomunicación, de modo que tan pronto como el rastreador en una estación viera algo, pudiera alertar a los otros observadores en el área. Si dos estaciones rastreaban el mismo objeto, podríamos calcular inmediatamente su velocidad y altitud.

Esta red de observación visual estaría conectada a la red de defensa de radar existente en el área de Albuquerque-Los Álamos. En cada emplazamiento del radar propusimos que se sincronizara una cámara de gran distancia focal con la antena giratoria del radar, de modo que cada vez que el operador viera un objetivo pudiera pulsar un botón y fotografiar la parte del cielo exactamente donde el radar indicaba que se encontraba un OVNI. Estas cámaras serían en realidad telescopios astronómicos, de modo que se podría fotografiar incluso la luz o el objeto más pequeño.

Además de este sistema de fotografía, propusimos que se instalaran varios conjuntos de instrumentos en la zona. Cada conjunto contendría instrumentos para medir la radiación nuclear, cualquier perturbación en el campo magnético de la Tierra y el paso de un cuerpo que emitiera calor. Los instrumentos enviarían continuamente su información a un “puesto de mando OVNI” central, que también recibiría informes directamente de los radares y las estaciones de detección visual.

Este plan de instrumentación costaría unos 250.000 dólares porque planeábamos utilizar la mayor cantidad posible de equipos sobrantes y conectarlos a los sistemas de comunicaciones existentes, donde ya existían. Una vez que se estableciera el sistema, su funcionamiento costaría unos 25.000 dólares al año. A primera vista, parecía mucho dinero, pero cuando calculamos cuánto le había costado el proyecto OVNI a la Fuerza Aérea en el pasado y cuánto costaría probablemente en el futuro, el precio no parecía tan malo, especialmente si podíamos resolver el problema OVNI de una vez por todas.

Los poderes fácticos de ATIC aprobaron el plan en diciembre y fue enviado a Washington, donde tendría que ser aprobado por el general Samford antes de que fuera enviado al ADC y luego de regreso al Pentágono para recibir la bendición oficial de las Fuerzas Aéreas. Todo parecía indicar que obtendríamos las bendiciones necesarias.

Pero la mayor parte del esfuerzo del Proyecto Libro Azul durante el otoño de 1952 se había destinado a recopilar todos los fragmentos de datos que habíamos acumulado durante el último año y medio. Habíamos seleccionado lo mejor de lo “desconocido” y realizado estudios de ciertos aspectos del problema OVNI, de modo que cuando pudiéramos reunir un grupo de científicos para revisar los datos, pudiéramos darles el panorama general, no sólo un montón de partes.

Todos los que sabían acerca de la reunión del grupo propuesto estaban ansiosos por comenzar porque todos estaban interesados ​​en saber lo que este grupo tendría que decir. Aunque el grupo de científicos no estaría facultado para tomar la decisión final, sus recomendaciones iban a ir al Presidente si decidían que los OVNIS eran reales. Y cualquier recomendación hecha por el grupo de nombres que planeábamos reunir tendría mucho peso.

En el Pentágono y en el ATIC se estaba haciendo un libro sobre cuáles serían sus recomendaciones. Cuando aposté, las probabilidades eran de 5 a 3 a favor del OVNI.